现在长江一千涡扇发动🁙🆎机⛽☕⚴，等于是把cf34-10系列发动机和leap系列发动机的推力和应用范围都覆盖到了！🐕⛑
并且长江一千涡扇发动机性能先进，比🚓起♥👝最新的lea🍺🍅🅨p系列发动机，也丝毫不差！
这就意味着arj21系列，未来将有可能发展出更大的机🛜型！同时它🌯🂪的动力更⛅😄强。
来宾们很多都是航空领域的专业人士，他♥👝们自然知道一款🗃先进的发动机，对航空公司意味着什么，更低的燃油消耗那就是钱呐！
要知道cf国际，那可是家底深厚的一家国际发动机供应商，由ge公司的斯奈克玛合资成立的。集中⚰🕆了两家世界顶尖航空发动机公司的实力，中国商飞发动机公司这是要挑战cf国🅫际公司在中短程干线客机和支线客机发动机领域的地位啊。
接着赵国🖦🔹柱又介绍起长江两千涡扇发动机来，这款涡扇发动机主要是为c929宽体客机的缩短型号研制的，推力范围为二十吨到二十五吨级别。
这款发动机同样具备超低油耗，超低噪音，超低排放的特性，以及超🂠🐊♱高的安全性，可维护性，以及长寿命的特点。
而这款发动机的推力达到二十到二十五吨，可以用于一🍺🍅🅨百吨到二百吨级，一百八十🔃🔃座到二百五十座级客机作为动力。
这不禁让人想起了一件可怕的事情，那就是如今的世界民航客机市场，一百吨到二百吨级的客机，完全是🟔一具空白！
商飞发动机公司推出的长江两千涡扇发动机，🚎这就是要抢占这个空白市场，而c929宽体客机的缩短型号，似乎完全就是来占领这个空白市场的。
虽然说早年有波音767这一款半宽体客机，是一百吨到二百吨级，🂠🐊♱但是后来⛰却因为有了波音787和777🚔📅而停止了生产。
波音767典型布局载客⛽☕⚴181-255人，机身宽503米，最大机舱宽度472米，比单通道飞机宽12米以上，这个宽度适合采用舒适的双📓🚘过道客舱布局，标准为一行7个座位按2-3-2式排列，且能适应当时已有的标准集装箱和🐷货盘。
但是它🞼🙛只是一款半宽体客机，所以🞐注🜿定被淘汰了。
而c929宽体客机的缩短型🚨号却不一样，因为它是真正的宽体客机，不仅仅可以按3-3-3形式排列，也可以按2-4-2的形式排列座位。
所以说c929宽体客机缩短型，是非常有希望占领👁一百吨到二百吨级民航客机这个空🍐白市场的。🗮