李轩对徐晨兵的这个城区铁路★计划很有兴趣。🆟
随🏨着上海城区规模的扩大，人★口越来越多，人们出行，商品的运输都是需要强力的交通运输力量来支撑的。
在后世，一般这种短途💓👙交🅹通都是由汽车解决。
但是在这年头，短时间内指望把汽车搞出来不现🁴实，即便是搞出来了，😀♶运输成本也会非常高，所以短时间内，马车🃇🕫🌤，尤其是轨道马车，依旧会是城市内部的公共交通主力。
但是如果距离太远的话，光靠★马车就行不通了。
上海🉐🆢👎的城区面积越来越大🅹，南北距离数十公里，而以后东西距离也会有十几二十公里。
不过这种轨道马车的运输量还是比🐕⛙🚳较小，同时成本也不低，这个时候，徐晨兵🏼能够想要用火车来解决二三十公里的中途运输，在李轩看来还是有极大的可行性的。
在之前，他已经🏾☉是铁路司和交通司的官员们聊过，建造铁路的成本虽然高，但是如果这种中途铁路，运输肯定会非常的频繁，所以收回成本是肯定的，而且维持运营的成本也不会太高，至少比用马车便宜的多。
而且更加重要的是，这💓👙种城区铁路，也就是后世的轻轨，能够有效的解决当代的城区远距离交通问题。
如果上海那边能够把城区铁路给建设起来，那么困扰目前上海沿江土地资源不足的问题，将会瞬间解决，因为在上海的西部地区，有着大量的可供开发的⛖🚕📐土地。
同时，还可以直接和江南铁路网连接起来，提供更加便利的交通，这对于工商业发展🛹将🜿🇾会是至🛈🚞关重要的。
城区铁路有这么大的好处，同时在技术上也不存在太多的问题，成本上也能够接受，那么就没有道理不🖧这么去做。
如今大唐帝国的铁路网已经是运营好几🔧年了，自从宣平十九年江南大铁路京镇段率先通车，🐎至今已经是过去了八年，火车运输的相关技术已经是得到了极大的发展。
早期🉐🆢👎火车的众多重大缺陷，如今基本上已经是在实际使用过🅍🅑🅹程中一一找到，并解决。
宣平二十七⚵🕮🌻年的火车，虽然表面上看起来和宣平十九年的火车并没有太大的变化，但是实际上已经是两个时代的产物了。