要知道随着高🈬🁖压蒸汽机的普遍应用后，出行更为⛅便利后，帝国本土的人们出行是更加频繁了，所以每年的客运市场增长速度是非常高的，但是这些高速增长的客运市场，大部分都是被火车给抢走了，内河航运顶多也就是维持着三四年前的客运量水平而已。
不过航运有🀸一点却是火车无法比拟的，那🇯🜂⚻就是运⛅费！
这说的并不是说客运费，而是说货运费。
船只的👠载重量极大，🍜🈻🃤哪怕是速度慢一些，但是他们却是做到让价格更加的便宜。
而当代的火车呢，受限于蒸汽机的技术发展问题，实际上🇪🝃火车的载重量还是比较一般的，此外火车到底还是个新鲜事务，火车的维护成本比较大，这个维护成本不仅仅是指火车头、车厢之类的维护，还有火车线的维护。
再加上大量耗煤🎹🕾🏏，同时大唐帝国的煤炭价格也一直都是居高不下，这都是推高了火车的运营成本。
因此在👠宣平二十三年的今天，单就货运成本而言，火车依旧是无法和航运相提并论。
不过些许成本的🎹🕾🏏提高，并没有影响到大唐帝国的火车发展。🗟
实际上，自从高🎹🕾🏏压🚗蒸汽机研发成功，宣平十九年的京镇线通车之后，大唐帝国的火车运输就一直是处于爆炸式增长。
首先是江南大铁路，经过多年的修筑，如今已经可以说是全线通车了，从杭州到上海再到金陵，再到当涂、九江湖🞣🕺🎨口，目前已经是全线通车。
成为了江南地区的交通命脉，极大的方便了当地的出行，极大的促进了当即的经济发☝展。
更不要说，江南大铁路⚷🕾🏏还有一条重要路段如今也是正在紧张的施工当中，预计宣👎🇮🛼平二十四，也就是明年就能够通车，这就是杭州到湖州，再到金陵段。
此外江南大铁路，除了这些主干线外，还有众多的支线，🇪🝃如杭州到宁波段，常州到江阴段，苏州到常熟段，上海到嘉🝧定💚💘💆段、当涂到宁国段等。
由此😿让一条庞大的主干线，再加上众多支线，让江南大铁路彻底的编成了一个铁路网，全面覆盖了江南、皖南、浙北、赣东北区域。
这条江南铁路网，也是给上述地🔉区的工商业经济发展，带🇪🝃来了极大的促进作用🐔⛎🙒。