“不仅仅因为荷兰空难？”
李晓山轻叹了一口气，倍感无奈地苦笑道：“nb航空和沪江航空公司的谈判陷入了僵局，安全主管汉森先生和训练总监德巴尔先生经过近两个月的实地考察，得出中国民航安全存🁭🉄🄮在巨大隐患的结论。
比如一家保持良好安全记录的🔽国内🃯🛔🜅航空公司，竟然在短短半年里连续发生四起飞机发动机空中停车事件、一起地面停车事件和四起🄳🁧飞错航路的事件，对飞行安全构成极大威胁；
甚至直言不讳地指出，🗿在飞机检修方面中国民航的维修工程部门对发动机多发性、重复性问题研究的深度不够，对发动机的可靠性管理以及整个工作存在薄弱之处，对机长和副机长的技术和处置能力有关也表示严重怀疑。”
国🂬👻🎇内航班章程🟒没少坐，禁不💭🕂住问道：“中国民航在他们眼里就这么不堪？”
“可能存在一些问题吧，另外他们对安全的要求肯定要比一般航空公司高，毕竟专业从事培训和专业从事航空客运是两码🐇事。他们那么多人伺候一架飞机，正常的航空公司才几个人？如果也像他们一样每次起降后都恨不得把飞机全拆🟠🞤下来检查一遍，那航空公司还不喝西北风去？”
李晓山顿了顿，接着说道：“不过比尔曼、陆总、德巴尔和汉森这么做也没错，毕竟nb航空是一家新公司、小公司，冒不起任何风险。而《蒙特利尔公约》又有规定，如果发🏵🞟🕖生航空事故，家属可以同时追☕究实际承运人和缔约承运人的责任。换言之，一旦达成航空代码共享协议，沪江航空又真出了事，那nb航空就要承担连带责任。”
他们这些集团高管真要是错开来出发，🀦那这个墓要扫🜯几天啊？
兴达公司那么忙，腾溪可不想耽误太多时间，自言自🜯语地说道：“这也怕，那也怕，德国佬的胆😯🄼🂵子也未免小了🚹😕🁏吧！”
在这个问题上的态度，章程是倾向于nb航空的，面无表情地说：“国外对待航空安全跟国内不一样，真要是出了空难，并且调查出是人为因素造成的，那包括航空公司高管在🏵🞟🕖内的相关责任人♧🔋都要被追究法律责任。”
腾溪将信将疑：“要坐牢？”
“嗯，在这一问题上是没有人情可讲的。”
不管nb电气还是nb实验室。只要是规章制度那就要不折不扣的遵守。立规矩不容易，坏规矩很容易。夏遥不想因此而坏了这么多年来立下的规矩，欲言又止地说道：“🙉老公，那我们就坐火车吧，明天走不了后天走，反正又不赶时间。🌼🄝⚋”
“也只能这样了。”
临时改变出行方式，南方航空公司的包机定金肯定是要⛑🙯🍼不回来🟌🛫🟙了，事实上一直负责这件事的丁爱国连道歉都来不及，更不好意去管人家要⛯🐊。