而相应的，平津、平绥两条铁路也处于日军的攻击范围之内。这两条铁路，距离日军最近的是天津附近的路段，与日租界里的日军相距只⛤🜓有几公里。另外，从天津到延庆，铁路线东侧距离日军控制范围也就📽☫几十公里，⛿☤同样面临着日军的严重威胁。
看着在地图上标明的平津一带中、日双方的形势，赵振中无语叹息。这才是刚开始，等再过一两年，日军得寸进尺谋算华北的时⛀候，形势会更加恶劣，甚至日军提早向平津一带发动攻击也不是不可能。为了加快向西北的物资输送，是时候对铁路运输进行调整了。
到🚋👹33年夏天之前，天津到保德之间，华美公司一共有6列货车在运行。其中，每天早、晚在天津、保德两地各有一列货车开出，另🂳💷外两列则处于备用状态。在这6辆机车中，只有两辆是柴油内燃机车，其他4辆都是烧煤的蒸汽机车。
从这个时代平津、平绥铁路的货运量以及列车运行成本来看，由于柴油需要进口，烧煤的货车明显要比烧柴油的货车经济。但从运输物资的效率上看，蒸汽机车就明显不如柴油内燃机车效率高了。在牵引力方面，现在的蒸汽机车与柴油内燃机车相差虽然不是很大，但其在运营中要耗费大量时间为机车添加煤和水。一列蒸汽机车，平均行驶10公里就需要耗费3到4吨水，而柴油内燃机车一次加上几百公斤水后，只要携带的油料充足，可不停息地奔行上千公里。现在柴油内燃机车牵引的列车速度可达6、7十公里，若是都采用内燃机车，天津到保德之间的物资运送效率至少会提高🂭一倍
打定主意后，赵振中于6月10日，经周恬电告唐⛘明，让他在美国再购买4台大功率柴油机车，用于天津到保德之间的物资运输。
接着，赵振中又让身在太原的李云天和山西方面沟通，让刚成立的同蒲铁路有限公司和山西当局🐑⚯出面与北平、天津等处路局协调，为开🁞通天津直达大同的货车提前做准备📔🚢🕁。
阎锡山接到手下人报上来的情况后起初有些诧异，华美☖公司这么不计成本的搞天津到大同间的直达运输到底是为哪般？想想这事情要由山西省政府出面，阎锡山便派人将徐永昌找🕪🌛⛛来，将有关情况报告递了过去，并问道：“次宸，你看赵振中和华美公司搞这🝚个直达运输是怎么个意思？”
与阎锡山喜欢事事都抓不同，徐永昌在明确下属各自的☖职责后，喜欢放📎手任用。因而，徐永昌虽为山西省主席，但他对一些具体事情的掌握上反而不如阎锡山清楚。
徐永昌接过那份同蒲铁路有限公司请山西当局出面协调平津、平绥路段的👐报告看了看，略一沉吟，便笑道：“我估计是上次张家口劫车一事让那位姓赵的小朋友不忿吧，现在每天货车路过张家口虽然无事，可停站加水、加煤却还要看那帮兵痞的脸色。弄个直达运输，从天津直接到大同，就🁻可以不理会那帮子人了。”
顿了下，徐永昌又道：“赵振中这个人虽然年轻，却有实业🀟♯救国的念头，能为民众着想，不可小视。不过🕍，这样的人，一般来说，多少都有些心高气傲。劫车事件之后，意气之下，弄个货车直达倒也说得过去。”
徐永🆝🐟🁊昌的这种估计倒⛉是符合年轻人的脾性，阎锡山听后心中想想也便释然。
“多个朋友多条路🝿🐼，象我们这样和华美、四海合作的不挺好？皆大欢喜嘛。他冯焕章非要硬来，结果好处没捞着，反落得一身不是。”阎锡山笑容满♎面，可话里却透露着一种幸灾乐祸的味道，“既然是这个原因，那次宸你就处理一下。怎么说，这也是对山西、绥远⚪🔑⛞两地有利的事情。”
对于能增加山西、绥远两省实力，巩固自身地位的事情，阎锡山自然不会放过。心情大好之下，阎🄥⛖锡山笑眯眯地又道：“真要实现货车直达了，就怕我们山西、绥远没那么多货物可外运啊。”
“那我们加快建设就是了。”徐永昌也笑起来，“至于货车直达，这事应该不难。既然华美想引进柴油机车直达🚋，那路上不用加水、加煤，夜间开行完全没问题。”
30年代初期的时候，大多数火车是在白天开行。火车夜间少开的原因，除了防备中原大战后，遍地的溃兵土匪之外，还因为当⛀时电力、人力不足。铁路沿线的各个车站，并非都能在夜间有充足的电力🆥照明，有充足的人手为通🎑过的列车加煤、加水。