大多数人头一回坐的小汽车就是脱胎于第一代军🇶🜿车的BJ212，从而才在少男们心中🎢种下深深的吉普情节。
事实总是🙾🏼不会完美，212虽然有这么多年的生产经验，但不管是产量还是技术工艺上，和国外汽车工业的差距不是一星半点。
回过头来看，八十🐕⛕年代以前，整个国内汽车工业都存在品种单一、产品升级迟缓的问题，研发和制造技术落后国际水平几十年。
这才让大🙾🏼洋彼岸的美帝汽车公司嗅到了商机。
当然美🈲🂓🎘帝那边也有麻烦，73年爆发的石油危机引发了大规模的经济危机，对汽车工业打击颇大。
为了止损，狗大户们决定实行石油禁运，石油禁运的直接影响就是产生了世界范围🝣🍁🅆的能🎢源危机，使得市场需求指向了小型的、经济的车型。
美帝地大物博，自然是不屑于制造这些车型，这种传统一直延续🖣🔠至今，似乎大马力、高油耗的肌肉车才符合超级霸权的身份地位。
山不会就人，自然有人会去就山。一洋之隔的东洋汽车制造厂家利用消费者对节📃😌⛨省燃油的车型的需求愿望，调整战略，向美帝出口了许多经济型轿车，老百姓的身体还是很诚实的，账户余额也🍧👛由不得百姓嚣张，日系车迅速占领市场。
尽管大型轿车的销售情况后来有所回弹，但大趋势上已经无力回天，汽车的小型化、经济化似乎成了发展潮流🗱🟖。
总体来说，🞽🙤这时候美帝的汽车工业大🈁环境也举步维艰，他们似乎也没想到，本来想扶植起日系汽车品牌成为手里的鹰犬，但最后却反噬了主子。
美🆋帝国内的汽车制造行业资本家对东洋的同行🙅🈁🞦们恨得咬牙切齿，他们也在东洋日后半推半就的签订广场协议，起到了相当🝃🈠⛒的作用，最起码他们积极的游说了美帝高层。
美帝一位重工器械的老板曾经放言，只要日元对美元升值，他不🖣🔠仅能把东洋制造的轻🚍💅🏝型重型汽车赶出本土，还能把自己的产🚂品开到东洋本土，完成另一种意义上的钢铁洪流占领东京。
当然这只是一🚷🗿厢情愿，但美帝此时汽车工业的窘迫是实打🜯🅪实的。
要不然，村里的地主怎么也不会低下身来跟手里🇶🜿的佃户商量联产承📛🛟🝨包，肯定是混的不好的表现。😞
周扬问道，“谈出个结果没有，或者说有没有合作意向？🜯🅪”