等🆆到李轩收到来自美洲的翰⚩🔇⚉统报🎃告时，那已经是一个多月了。
而这还是海军的通讯舰采用接力传递，并且是巴拿马地区直接进行陆路🅕🆜运输中🍸🌵🃜转，没有绕行南美洲或者经过非洲的缘故。
同时一路上由多艘海军最先进的通讯舰不计成本的进行高速接力航行，如此才能够做到在短短一个多月内把美洲新南港的消息传递回本土上海，然后再由铁路传递回金陵城。
整🆆个过程里实际成本是非常高昂的，如果是运输普通货物，甚至是战舰执行战舰，都是不会这么搞。
目前来说，哪怕是大唐⛢🜄⛍帝国内，也就只有邮递司主导，海军配合而建立的海上通讯线路能够达到这么恐怖♌的平均航速了。
大唐邮递司和海军合作，在全球范围内都是部署了众多的😘快速通讯舰，用以传输大唐往来全球的公文、少数官方传递的珍贵或者急迫的货物，同时还有民间的加急信件，少数加急货物。
邮递司为了确保帝国的公文，尤其是紧急公⚞💤文，比如说军事情报能够快速传递，在过去的数十年里先后建造并服役了众多的快速通讯舰。
这些快速通讯舰有早期风帆飞剪船，包括横帆和纵帆，也有🖧🕃加装了蒸汽机的风帆飞剪船，也就是机☜帆船，再到现在的纯蒸汽船。
这些船只不管是什么船型，但是🎃都⚜💏有一个同样的特点，🔲🄢⚳那就是快。
这种快🉢不仅仅体现在最高航速上，其实更多的还是🅷体现在平均航速上。
如今大唐邮递司和海军方面，对远洋快速通讯舰的要求是保持平均十五节以上的的航速，而特殊情况下的♌，快速通讯舰甚至能把航速飙到二🍊🆗十节以上。🀱
去年冬天，邮递司的快速通讯🏋😦🃤舰，在上海到马六甲的🎻🖑航行里，创造了一天狂奔一千公里极端纪律，当天的平均航速始终都保持在二十三节以上。
只是该舰的船😃长在航行任务结束之后🕆就是被撤职了，因为跑完这一趟后，他🐮🃊🖊的船只就是彻底报废了……
快速通讯舰的动力系统虽然不错，都是属于小船装大发动机的类型，但是🂸📠🜎也不可能让船只始终保持二十三节的航速了。
那傻货船长明明知道他的船不可能承受长时间的极限速度航行，而当时通讯舰又没有承担紧急任务，只是执行普通的公📯🞔文、🎓🐨信件运输任务。