李轩对徐👃🆇🍠晨兵的这个城区铁路计划很有兴趣🁾🙞。
随着上海城区规模的🁊扩大，人口越🙠🝪来越多，人们出行，商品的运输都是需要强力的交通运🀩⛆输力量来支撑的。
在后世，一般这种短途交通都是由汽🕌车🍦解决。
但是在这年头，短时间内指望把汽车搞出来不现实，即便是搞出来了，运输成本也会非常高，所以短时间内，🈮马车，尤其是轨道马车，依💢📤🜷旧会是城市内部的公共交通主力。
但是🚩🖀如🞭🗘果距离太远的话，光靠马车就行不通了。
上海的城区面积越来越大，南北距离数十📀公🁾🙞里，而以后东西💆🏢🛴距离也会有十几二十公里。
不过这种轨道马车的运输量还是比较小，📀同时成本也不低，这个时候，徐晨兵能够想要用火车来解决二三十公里的中途运输，在李轩看来还是有极大的可行性的。
在🄝之前，他已经是铁路司和💑👈交通司的官员们聊过，建造铁路的成本虽然高，但是如果这种中途铁路，运输肯定会非常的频繁，所以收回成本是肯定的，而且维持运营的成本也不会太高，至少比用马车便宜的多。
而且更加重要的是，这种城区铁路，也就是后世的轻轨，能够有效的解决当代的城区远距离交通问题。
如果上海那边能够把城区铁路给建设起来📀，那么困扰目前🁌🄔上海沿江土地资源不足的问题，将会瞬间解决，因为在上海的西部地区，有着大量的可供🗑开发的土地。
同时，还可以直🝒💝接和江南💄🏖铁路网连接起来，提供更加便利的交通，这对于🃝工商业发展将会是至关重要的。
城区铁路有这么大的好处，同🏚时在技术上也不存在太多的问题，成本上也能够接受，那么就没有道理🅸不这么去做。
如今大唐帝国的铁路网已经是运营好几🍦年了，自从宣平😶🅴十九年江南大铁路京镇段率先通车，至今已经是过去了八年，火车运输的相关技术已经是得到了极大的发展。
早期火车的众多重大缺陷，如今基本上已经是在实际🜾使用过程中一一找到🃝，🕔并解决。
宣平二十七年的火车，虽然表面上看🕌起来和宣平十九年的火车并没有太大的变📅😙化，但是实际上已经是两个时代的产物了。