二零零🚗四年就在新一代歼击轰炸机第一轮方案⛠评审中过去了，第二轮评审则还需要一段时日，最终结果要到五月份才会出来。
现在唐总师🃔和林鹏一回到一飞院，就力的投入到了外销的新飞豹项目🌵🃛工作中💸🖦。
新年刚过，一飞院迎来了一批重要客人，作为一个重生者，林鹏知道这批客人的重要性，因为🖳他们就是科技部组织的大飞机🅽项目专家论证组。
几十位🚗专家啊，去年唐总师和林鹏共同提交的发展大飞机的建议，也得到了上级的重🃲视，没想到这么🌕⚦📬快，大飞机项目专家组就来了。
对🀙☹🄘于大🚗飞机立项的曲折过程，林鹏是最为清楚的。🍴🌖⚪
前世的时候，林鹏就是大飞机的设计师🄬🄬之一，见证了c919飞机的起飞。
当年运十大客机下马之后，中国发展大飞机的希望似乎看不到了。🍭😛
直到一九九八年，一位研究战略产业的经济学家，为运十飞机写的文章在航空界内流传起来，有几位院士就在两会上正式提交了《关于尽快开📗展大型飞机🁝🆭研制的建议》。
今年年初，从国留学回到北大的一位教🄬授，也写出了《中国大型飞机发展战略研究报告》。🔸
所以这一🚫时间🖉🐱，发展大飞机似乎又被提了起来。
这一次大飞🃔机项目专家组，正是要通过对中国航空工业的认真调查研究，开始对大飞机项目进🖳行论证。
这个论证的最关键问题是，中国到底需要不需要自己设计研制大飞机？大飞机包含了🃲两种类型，一种是大型军用运输机，一种是大型民航客机。
大型军用运输机倒是很显然需要的，🏣因为中国空军非常的缺乏大型军用运输机，只有少数从毛子🅛那儿买回来的二手伊尔七六运输机，显然这无法满足中国空军的需要。
而大型客机呢？似乎并不是那么迫切的需要，再者现在世界的大型干线客机，♃🅯基本上都是被空客和波音垄断了，🀷🁝再没有第三家可以进入这个领域。
其实到底要不要搞，这在国内是有比较大的争议的，有的专家就建议不必搞，因为大型干线🔸客机，要进入太难了，如果是当年运十那个年代，倒还有希望，毕竟当年空客也是在那个时候起步的。