不，还应包括政府以及用户个人。
同时事实也证🖯🖅明，共享单车的发展，离不开他们三方的保🈲🎝驾护航。
个人暂且不♒🇷谈，但是政府与企业，🐣🁨🈓为何不乘公共自行车试点的这个机会，最后干脆直接👰用共享单车来取代呢？
张屿心头有了这么一个大胆的想法。
而且👓🈝⚷，如果能是政府牵头再无二家🐣🁨🈓的话，共享单车搞不好可能会一改前世的命运，成为与公交车这种公共交通工具同等地位的符合低碳环保理念的交通工具！
想到这，张屿心情顿时变得澎湃了起来。
这是值得他一试的！而且🃈🕱就算不能达到这🚾个高度，能积攒一笔经验那也是极好的！
张屿很🏔快从系统⚟💦🔇中找到了两套很具参考价值的模🐫💟板。
一套是摩拜，另一套是ofo。
可该选择🚡🔻哪一个？毫无疑问，当然是🗛🜐选🜅⛖择取长补短。
首先值得一♒🇷提的是，ofo和摩拜在营销策略是有很大不同的，背后是双方公司理念的👰迥异，而这就充分体现在产品和用户层面上。
摩拜首先考♒🇷虑的是车辆的经久耐用，其次🚾才是骑行的体验。也就是说，为了4年的长使用周期以便节省后期运营维护成本，牺牲掉了部分用户的骑行体验。从🕃智能锁，到gps定位，摩拜单车噱头十足，
但沉重的车身、不好骑，智能🅝🚜锁不时失灵，也让用户体验变得不那么美好。
而小黄车首先考虑的是用户体验，车辆好骑、舒适度才是最重要的。这从小黄车轻便、座椅高度可调💩节，三角把手的设计可见一斑。不过ofo单车的耐用性一直饱受诟病，后期随着投放的小黄车越来越多，损坏的数量也是同步上升的，这一情况也严重影响了用户体验。
从产品设计来说，摩拜下的功夫无疑要🜅⛖大的多，用简单一点的话来概述就是ofo是一把锁，而摩拜才是🝜一辆车。