对于轮距的标准，大唐帝国并没有😷🅽🌂对民间进行强行的规定，理论上来说，你喜欢造多宽的马车都可以。
但🛔🜇⛧是如今的马车，大部分也不是私人打造，很多都是马车公司，再不济也是马车作坊打造的，他们打造的马车都是有规格的，除非特殊需求，不然的话为了市场，他们造的马车也是和官方的马车一样，起轮距都是🏭一米四。
毕竟马车造出🜋🀥⚞来是用来用的，而且大部分还是需要跑在国道上的，你😯🄶🂃要是搞的🎛太大，那可跑不了。
因此在这种影响下，实际上民间的马车，🁷🐛普遍也是使用的一米🃵🜋🀤四的轮距。
如此也就造成了，大唐帝🜲🆆国🝮🎣里的马车轮距，虽然各种都有，但是一米四却是属于一🙊个大众标准。
不管🕈是军方的大量马车，还是说民间里的货运双轮、四轮马车，又或者是有钱人使用的普通双轮乃至四轮马车😽，其轮距都🐗⛤🜖是一米四。
因此大唐帝国的官道，也是根据一米四的马车轮距来制定官道的宽度的，轮距再加上必要的🈠⛘行人空间，因此普通官道的宽度就是两米，当🚪🖍然了，这其实只是理想标准，在一些施工困难的山区，其官道的宽度往往只有一米五六🂽左右。
但是，绝对不🜋🀥⚞能低于一米四，低于😷🅽🌂一米四的话，那就是不合格的官道，主政官员会挨批的。
而部分官道🂋，则是⚇有四米宽，因为部分官道是需要满足两辆马车并列行驶。
而超过四米的官道的道路也有，不过比较少，而且也不算是硬性规定，有一些是军事需求，比如说天津到幽州城，再到宣府，大同府的官道，这一段路，🝭就是典型的军事需求，其最低标准就是六米，部分路段甚至能够达到十米以上，而且道路的情况相当良好！
这一方面是因为军事需求，而另外一😖🁕方面，这片区域乃是属于北方平原地形，修路容易。
而内陆地区，如果没有军事需求的话，主要是一些地形平坦，建设难度低的🜏🁇🃫地区，同时该地的财政也比较良好，同时也有这个运输需求的话，那么就会修建宽度比较宽的官道了，比如上海到杭州的官道，那就是六米大道，宽敞的同时，而且路面结实平坦。
浙北和江南都是不差钱的地区，而且此地属于平原地区容易建设，更加重要的是有🙊着庞大的物资运输需求，才会🕮有这种足足六米宽的官道。
大唐帝国的官道，总体上来说，还处于大规模的建设阶段，很多🄖♈还是延续使用前明时代的官道，说是两米以及四米的标准呢，但实际上很多地方根本就没有进🚹行扩建，目前只有一些容易建设，或者是有着军事需求，又或者是地方财政比较宽松的地方，完成了官道扩张和新建的工程。
但是，即便是有部分路段，还是前明修筑的🕣官道，但是也是能够用的，只是没那么好用而🁹📁已。