对于轮距的标准，大唐帝国并没有对民间进行强行的规定，理论上来说，你喜欢造多🈢宽的马车都可以。
但是如今的马车，大部分也不是私人打造，很多都是🙧🌰马车公司，再不济也是马车作坊打造的，他们打造的马车都是有规格的，除非特殊需求，不然的话为了市场，他们造的马车也是和官方的马车🚑💭🕇一样，起轮距都是一米四。
毕竟马车造出来是用来用的，而且大部分还⚺🖛📗是需🁘🆃🌺🁘🆃🌺要跑在国道上的，你要是搞的太大，那可跑不了。
因此在这种影响下，实际上民间的马车🆖🏤，普遍也是使用😚的一米四的轮距。
如此也就造成了，大唐帝国里的马车轮距，虽然各种都有，但是一米四💞💼🗋却是属于一个大🞖🔇⚈众标准。
不管是军方的大量马车，还是说民间里的货运双轮、四轮马车，又或者是有钱人使用的普通双轮乃至四轮马车，其轮距都🕏🈤⛼是一米四。
因此大唐帝国的官道，也是根据一米四的马车轮距来制定🍧👈官道的宽度的，轮距再加上必要的行人空间，因此普通官道的宽度就是两米，当然了，这其实只是理想标准，在一些施工困难的山区，其官道的宽度往往只有一米五六左右。
但是，绝对不能低于一米四，低于一米四的话，🁘🆃🌺那就是不合格的官道，主政官员会挨批🞖🔇⚈的。
而部分官道，则是有四米宽，因为部分官道是需要满足两🍧👈辆马车并🄛♻列行驶。
而超过四米的官道的道路也有，不过比较少，而且也不算是硬性规定，有一些是军事需求，比如说天津到幽州🈬🁞城，再到宣府，大同🎹府的官道⛮，这一段路，就是典型的军事需求，其最低标准就是六米，部分路段甚至能够达到十米以上，而且道路的情况相当良好！
这一方面是因为军事需求，而另外一🏼方面，这片区域乃是属于北方平原地🟢🞷形，修路容易。
而内陆地区，如果没有军事需求的话，主要是一些地形平坦，建设难度低的地区，同时该地的财政也比较良好，同时也有这个🆐🎱运输需求的话，那么就🚼😲会修建宽度比较宽的官道了，比如上海到杭州的官道🚨，那就是六米大道，宽敞的同时，而且路面结实平坦。
浙北和江南都是不差钱的地区，而且🏼此地属于平原地区容易建设，更加重要的是有着庞🞖🔇⚈大的物资运输🔢🂓需求，才会有这种足足六米宽的官道。
大唐帝国的官道，总体上来说，还处于大规模的建设阶段，很多还是延续使用前明时代的官道，说是两米以及四米的标准呢，但实际上很多地方根本就没有进行扩建，目前只有一些容易建设，或者是有着军事需求，又或者是地📇方财政比较宽松的地方，完成了官道扩张和新建的工程。
但是，即便是有部分🌍♠路段，还是前明修筑的官道，但是也是能够用的，只是没那么好用而☝🀚已。