还是路易斯·迈克尔罗伊的反应比较快一点，他很快反应过来陈耕话里面的一位，对有点懵的塞勒斯·罗伯茨·万斯说道：“从效率的角度来讲，中型挖掘机显🆩💐然比小型挖掘你的救援能力更强。
如果华夏的某🎝💃🏉个地方发生了地震，需要让ch—54立刻吊运挖掘机去救援，为了确保直升机能飞的起来，华夏方面需要卸掉这台中型挖掘机的挖斗以及全车的油水、燃料这台挖掘机的挖斗、油水、燃料则需要让其他直升机吊运。
运抵目的地之后，这台挖掘机不能👣📴马上工作，需要加各种燃油、机油、冷却液等油液和挖斗，最起码一🎋个小时之后才能展开☜救援。
但如果可以做到两家ch—54协同吊起一架挖掘机，不但可以吊运挖掘能力更强的中大型挖掘机，挖掘⚢📆机也可以🄓☯以整备状态吊运，运抵目的地后挖掘机无需整备就可以立刻投入工🖌👊作。”
“……”
塞勒斯·罗伯茨🎧·万斯目瞪口呆：还可以这样？
确实可以这样。
两架ch—54“塔赫”一起协同吊运一件设备，还能够避免飞机满载乃至超载的极端情况稍微对航空和飞行有所了解的都知道，满载和超载对飞机机身以及主承力部件的寿🛳命的影响非常大，如果飞机经常满载乃至超载起飞，飞机机身的寿命会大大缩短。
“说来说去，还是‘塔赫’的起吊能力小了点，”陈耕悠悠的在塞勒斯·罗伯茨·万斯的心头补了一刀：“如果‘塔赫’能有苏联人米—26的吊运能力，也就不用这么麻烦了。”
米—26“光环”？
塞勒斯·罗伯茨·万斯的⚓👂表情瞬间极为精彩！
在去年6月份的法国巴黎航展上，苏联人拿出了全世界最大、载重能🂀力最强的重型直升机米—26“光环”，将直升机的最大载荷一举提升至20吨，而ch—54“塔赫”的a型的最大载荷才不到9.1吨，还不足“光环”的一半，改进的b型的最大载荷为11.34吨，勉强算是超过了一半。
自🍨然的，苏联的米里设计局在巴黎航展上有多么大放异彩、耀武扬威，身为美国重型直升机制造企业的西科斯基公司就有多么灰头土脸。
塞勒斯·罗伯茨·万斯愣了还一会，才不甘心的说道：“我……我们也有更大的直升机的方案，s—64b，🃎🖦🔺最大载重可以达到17.9吨，而且我🎉们有‘超级种马’……”
作为一名自身军迷，陈耕当然知道西科斯基的s—64b方案，相⚥📢🜥比于现款的s—64a，s—64🂒b不但采用了更大直径的旋翼，而且采用了全新的三发动机方案以及全新的传动系统，全新的s—64b的最大载重几乎是ch—54a的两倍，只是这个方案没被军方采纳，不过西科斯基的这番努力也没有完全白费，三台发动机的布局、全新的传动系统和新旋翼被西科斯基直接拿给了ch—53e“超级种马”美军现在使用的ch—53，全都是双发动机版本的。